Section de Bram à Moulin-Neuf (09)

 

HISTORIQUE

La voie unique prend naissance à Bram, station sur l’artère principale Bordeaux - Sète et point de départ de deux antennes à voie métrique des Tramways à vapeur de l’Aude (T.A.) se dirigeant vers St.Denis et Fanjeaux. Le tracé s’élève en rampe constante de 4 à 11 mm/m sur le plateau du Razès, recoupant de multiples ruisseaux par des ouvrages de faible portée : ponts de 14 m sur le Rebenty, de 18 m sur le Crozals, de 15 m sur le Sou, de 18 m sur le chemin d’Orsans. La gare de Belvèze-Aude marque la bifurcation de la branche de Limoux, ainsi que l’origine d’une rampe de 15 franchissant la limite de partage des eaux entre Méditerranée (bassin de l’Aude) et Atlantique (bassin de l’Ariège), non loin de la halte de Lignairolles. A Moulin-Neuf, la voie change de département et donne naissance à l’antenne de Pamiers.

Voir aussi l'historique de cette section, sur le site de Gilles Lapasset : http://perso.orange.fr/lapasset.marcoferro/bram_2.html

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Tunnel du Rey Pont sur le Sou Gare de Moulin-Neuf Gare de Bram Au sud de Bram Gare de Belvèze Gare de Bellegarde Halte de Lignairolles Bifurcation vers Bram et Limoux Plateforme vers Bram et Limoux PN d'Escueillens Pont sur l'Ambrone Plateforme près de Bellegarde Plateforme près de Belvèze PN N°43 Plateforme près d'Escueillens Pont sur le chemin d'Enrichard Plateforme près de Lignairolles Plateforme sous Caudeval PN avant gare de Moulin-Neuf Pont près de Moulin-Neuf Pont vers Mirepoix Pont sur le Sou Pont sur la D623 Pont sur le D 21 Halte de Cailhau PN N°10 Plateforme près de Cailhavel PN N°7 Gare de Montréal d'Aude Plateforme près de Villeneuve

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