Les Chemins de Fer Départementaux du Finistère
NOTA - La documentation ci-dessous est issue du site : Rue du Petit Train de Rémy SARRADE.
Cette compagnie a été créée par MM Joly, Beldant et Baert du Mans le 21 mars 1890. Les premières concessions concernent des lignes dans le nord du département au départ de Brest. Elles sont construites en site propre, avec des courbes serrées et des déclivités importantes. Formant 3 groupes isolés, le trafic est néanmoins présent aussi bien voyageurs que marchandises. Cela permet d'envisager certains prolongement.
Suite à deux conventions datant de 1921, le département rachète le réseau CFA (CF Armoricains) et afferme son exploitation au CFDF. Les automotrices apparaissent en 1922. Dès 1931 la concurrence routière entraine la mise sur route de certaines lignes. L'activité cessera en 1939, la dépose étant toutefois différée, et heureusement ! En 1941, sous l'implusion du service des Constructions Navales, le service reprend sur la section Lambezellec-Lesneven-Landerneau. D'autres lignes seront réouvertes, avec service jusqu'en 1946.
La ligne Douarnenez-Audierne était surnommée "Le Train Youtar"
Dates d'ouvertures / fermeture :
* Sera mise à voie normale en 1947 par le département pour assurer le trafic marchandises et sera exploitée par la SE (Chemin de Fer Economiques), avec utilisation du matériel SNCF. Cette dernière est aujourd'hui convertie en promenade et piste cyclable sur la fin de son parcours (Guilvinec-St Guénolé).
** ouverte en commun avec CFA (CF Armoricains).